完璧なデュアルスクリーン

高速鉄道システムのタッチスクリーンは、故障を避けるためにデュアルスクリーン設計を採用していることがよくあります。このデザインには、1 枚のガラスに 2 つのタッチ スクリーンが組み込まれています。その結果、2 つの投影型静電容量 (PCAP) タッチ スクリーン間の電界が干渉する可能性が非常に高くなります。 2 つのタッチ スクリーンの間に金属や水があると、障害が悪化する可能性があります。AMTヨーロッパの有名メーカー向けに、電車のコックピットのデュアルタッチ スクリーンを設計しました。AMTのエンジニアは、干渉の問題を軽減し、デュアル スクリーンのアプリケーションを成功させるために、多くの内部テストを実施し、さまざまな信号周波数を使用しました。

紫外線防止機能を備えながらもわかりやすい

整備車両は屋外で運転および駐車されることが多く、長時間の太陽光への曝露に耐えることができなければなりません。保護せずに放置すると、長時間日光にさらされることによる紫外線により、機械のプラスチックの黄変、曇り、亀裂が発生する可能性があります。AMTは、重工業の大手ブランドに耐紫外線 PCAP タッチスクリーンを提供してきました。当社の製品は、ASTM G154 サイクル 1 - 1,000 時間および MIL-STD-810H Pro 1 - 1,000 時間のテストに合格し、顧客のフルスペクトルテスト仕様を満たします。また、外光の反射により画面が不鮮明になるため、光接着サービスをご利用いただけます。AMTこの問題を解決できます。もちろん、明るい場所での視認性を向上させる低反射（LR）設計のタッチパネルもご用意しております。

ノイズ対策設計

電磁両立性 (EMC) は輸送用途にとって非常に重要です。連邦航空局 (FAA) の規制では、航空機に設置されるすべてのデバイスが DO-160 環境条件および航空機搭載機器認証のための試験手順に合格することが求められています。適切な統合とファームウェアの調整により、AMTPCAP タッチ ソリューションは、150 KHz ～ 152 MHz の DO-160 伝導 RF エミッションおよび 100 MHz ～ 6000 MHz の放射 RF エミッションのテスト基準を満たすことができます。当社の独自のハードウェアおよびソフトウェア設計は、航空用途向けに優れた電磁シールドを実現します。

AMTは、タッチパネルとコントローラーを自社で開発、製造する世界でも数少ないタッチ ソリューション サプライヤーの 1 つです。当社には輸送車両の設計に長い歴史があり、あらゆる種類のタッチ ソリューションを提供できます。当社の次の動きは、EV 市場におけるタッチ アプリケーション向けの設計をさらに革新することです。乞うご期待AMT詳細についてはニュースレターをご覧くださいAMTソリューションをタッチするか、当社までお問い合わせください。