Einwandfreier Dual-Screen

Touchscreens in Hochgeschwindigkeitsbahnsystemen verwenden häufig ein Dual-Screen-Design, um Fehler zu vermeiden. Das Design umfasst zwei Touchscreens auf einem Stück Glas. Daher ist es sehr wahrscheinlich, dass die elektrischen Felder zwischen den beiden projiziert-kapazitiven (PCAP) Touchscreens interferieren. Die Störung könnte sich verschlimmern, wenn sich zwischen den beiden Touchscreens Metall oder Wasser befindet.AMTentwarf für einen bekannten europäischen Hersteller den Dual-Touchscreen im Zugcockpit.AMTDie Ingenieure von 's haben viele interne Tests durchgeführt und unterschiedliche Signalfrequenzen verwendet, um das Problem der Interferenzen zu reduzieren und die Anwendung von Dual-Screen erfolgreich zu machen.

Anti-UV und dennoch verständlich

Mechanikerfahrzeuge werden oft im Freien betrieben und geparkt und müssen einer längeren Sonneneinstrahlung standhalten. Wenn das Gerät ungeschützt bleibt, kann die UV-Strahlung durch längere Sonneneinstrahlung zu Vergilbung, Trübung und Rissbildung der Kunststoffteile der Maschine führen.AMTliefert UV-beständige PCAP-Touchscreens für führende Marken in der Schwerindustrie. Unsere Produkte bestehen die Tests ASTM G154 Zyklus 1 – 1.000 Stunden und MIL-STD-810H Pro 1 – 1.000 Stunden und erfüllen die Testspezifikationen der Kunden für das gesamte Spektrum. Darüber hinaus führt die Reflexion des Außenlichts dazu, dass der Bildschirm unscharf wird und der optische Bonding-Service beeinträchtigt wirdAMTkann dieses Problem lösen. Selbstverständlich können wir Touchpanels auch im Low-Reflective-Design (LR) anbieten, das die Lesbarkeit bei hellem Licht verbessert.

Anti-Lärm-Design

Für Transportanwendungen ist die elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) von großer Bedeutung. Gemäß den Vorschriften der Federal Aviation Administration (FAA) müssen alle in Flugzeugen installierten Geräte die DO-160-Umweltbedingungen und Testverfahren für die Zertifizierung von Fluggeräten erfüllen. Bei geeigneter Integration und Firmware-Anpassung,AMTPCAP-Touch-Lösungen können die Teststandards DO-160 für leitungsgebundene HF-Emissionen bei 150 kHz bis 152 MHz und gestrahlte HF-Emissionen bei 100 MHz bis 6000 MHz erfüllen. Unsere einzigartigen Hardware- und Softwaredesigns sorgen für eine hervorragende elektromagnetische Abschirmung für Luftfahrtanwendungen.

AMTist einer der wenigen Touch-Lösungsanbieter weltweit, der Touchpanels und Controller selbst entwickelt und produziert. Wir haben eine lange Erfahrung in der Entwicklung von Transportfahrzeugen und können Ihnen eine umfassende Palette an Touch-Lösungen anbieten. Unser nächster Schritt besteht darin, weitere Designs für Touch-Anwendungen auf dem EV-Markt zu entwickeln. Bleiben Sie dranAMTWeitere Informationen finden Sie im NewsletterAMTtouch-Lösungen, oder kontaktieren Sie uns einfach!